Hoe aangenaam is het om uit de zinderende hitte te ontsnappen naar een goed gehumeurd warenhuis of om een koelventilator in de auto aan te zetten terwijl anderen hun shirts doorweekt met zweet op hun rug hebben - airconditioners kunnen het leven gemakkelijker maken, en niet alleen in de zomer. Maar ze zijn niet geheel onproblematisch. Hoe aangenaam de koele lucht ook is op een warme zomerdag, het ongemak dat wordt veroorzaakt door de lucht van een airconditioner kan onaangenaam zijn.
Gezondheidsnadeel van airconditioners
Veel mensen die bijvoorbeeld op kantoor regelmatig worden blootgesteld aan geklimatiseerde lucht, klagen daarover bijwerkingen: overmatige tocht, te veel koud, slijmvliezen die te droog zijn. Als gevolg hiervan treden meer ziekten op, in de eerste plaats verkoudheid, problemen met de bronchiën en sinussen, en een verhoogde vatbaarheid voor infecties. Geërgerd huid en slijmvliezen, hoofdpijn en concentratie problemen worden ook toegeschreven aan de geklimatiseerde lucht. En keer op keer circuleren er berichten dat airconditioningsystemen ook muteren in moordenaars als ze niet goed worden onderhouden: met name veteranenziekte veroorzaakt door Legionella bacteriën, kan leiden tot ernstig, mogelijk fataal longontsteking.
Airconditioner stinkt? Het helpt.
Micro-organismen zoals bacteriën en schimmels leiden een onopgemerkt en ongestoord eigen leven in de filters en leidingen van airconditioningsystemen. Ze verzamelen zich en vermenigvuldigen zich en worden met de luchtstroom rechtstreeks in het menselijk organisme geslingerd. Vooral bij hoge luchtvochtigheid zijn de mallen blij. Een hoge luchtvochtigheid wordt onder meer veroorzaakt door condensatie bij afkoeling van hete lucht. Airconditioningsystemen moeten minimaal één keer per jaar professioneel worden onderhouden - alleen door dergelijk airconditioningonderhoud kunnen technische en hygiënische defecten tijdig worden verholpen.
Van airconditioning word je ziek
Zelfs als de airconditioner optimaal wordt onderhouden, kan dit nadelen hebben: bij buitentemperaturen van 30 of 40 graden Celsius en een hoge luchtvochtigheid begint iedereen te zweten. In een geklimatiseerde en dus koele kantoor-, restaurant- of hotelkamer is het dan gemakkelijk om een koud - de abrupte omschakeling tussen hoge en lage temperaturen benadrukt de immuunsysteem en verzwakt de afweercellen. Het zweet koelt plotseling af, de droge lucht irriteert bovendien de slijmvliezen van de bovenste luchtwegen - vele soorten virussen heb een gemakkelijk spel en de stijve nek laat niet lang op zich wachten. tevens de cardiovasculair systeem wordt ook zwaar belast. Om abrupte temperatuurschommelingen te voorkomen, vooral in de hete zomer, moeten airconditioners daarom niet te koel worden ingesteld - het temperatuurverschil tussen binnen en buiten mag niet meer dan 6 ° C bedragen. Houd desnoods ook in de zomer een jas bij de hand.Amerikaanse onderzoekers hebben ontdekt dat airconditioners je dik maken. Wat klinkt als een April Fool-grap, wordt als volgt uitgelegd: als je binnenshuis altijd hetzelfde en goed gehumeurd bent, zweet en ril je minder vaak - en verbruik je dus minder energie. Airconditioning ook geblokkeerd, vooral in de zomer, de natuurlijke zomer dieet mechanisme, waarmee de warmte ervoor zorgt dat onze eetlust minder wordt.
Onderhoud regelmatig airconditioners in de auto
In de auto worden airconditioners steeds meer standaard: wanneer een auto in de zon snel opwarmt tot 50 graden of meer, ben je niet alleen dankbaar voor je eigen verkoeling, maar ook voor het feit dat je je verse etenswaren kunt vervoeren thuis ongedeerd. Maar pas op als het een muf is geur ontsnapt eraan. Wat voor kantoren geldt, moet immers ook worden waargenomen in de microkosmos die de auto is: het cabineluchtfilter, waardoor ook de lucht uit het airconditioningsysteem wordt geblazen, moet ongeveer een keer per jaar worden ververst om ziekteverwekkers en pollen te voorkomen. verspreiden in de auto. Vooral de verdamper in het dashboard is hier problematisch. Hier wordt de condens die automatisch ontstaat tijdens het koelen opgevangen en verdampt. Micro-organismen voelen zich vooral thuis in de vochtige omgeving. Verdampers moeten worden gereinigd en bij voorkeur ontsmet. In de auto is een temperatuur van 23 tot 27 graden en een luchtvochtigheid van 35 tot 65 procent ideaal om mee te rijden.
Droge lucht in het vliegtuig
De lucht in het vliegtuig is bijzonder droog, vooral op lange reizen hebben veel passagiers last van geïrriteerde ogen. Dit treft vooral passagiers in First Class: aangezien passagiers hier niet zo dicht bij elkaar zitten, bevochtigen ze de lucht ook minder bij het uitademen. Terwijl de luchtvochtigheid in Economy Class ongeveer 16% is, is dit slechts ongeveer 10% in Business Class - waarden tussen de 40% en 60% is aangenaam. Op een hoogte van tien kilometer is de buitenlucht echter erg droog, zo'n 52 graden onder nul. Voordat het de cabine binnenkomt, wordt de frisse lucht opgewarmd - maar het is niet praktisch om het ook met airconditioning te bevochtigen:
Een jumbojet zou een extra ton moeten vervoeren water om een merkbaar effect te hebben. En dat kost brandstof. Bovendien kan condensatie elektrische systemen storen. Het is daarom raadzaam om er veel van te drinken water of sap (nr alcohol!) en om indien nodig kunstmatige tranen in uw ogen te druppelen. De lucht in het vliegtuig wordt gemiddeld 30 keer per uur ververst, afhankelijk van het type vliegtuig. Een deel van de gebruikte lucht wordt echter niet naar buiten getransporteerd, maar na een speciale behandeling via filters weer het vliegtuig in geblazen. Hier ook, kiemenVooral virussen, kan zich in het vliegtuig verspreiden. Het risico om op deze manier een infectie op te lopen is echter laag. Er kunnen zich echter problemen voordoen bij immuungecompromitteerde patiënten. Raadpleeg bij twijfel een arts. Patiënten die een orgaantransplantatie hebben ondergaan, moeten hun vliegreizen bijzonder zorgvuldig plannen.
