Fietsen is gezond, milieuvriendelijk, kostenbesparend en leuk om op te starten. Om deze reden stappen miljoenen mensen regelmatig op de fiets. Maar wat velen niet weten: fietsen op een verkeerd afgestelde fiets kan blijvende en blijvende schade aan rug en wervelkolom veroorzaken. Fietsen is immers pas echt gezond als mens en machine optimaal op elkaar zijn afgestemd. En aangezien je de anatomie van een persoon niet kunt veranderen, moet de fiets logischerwijs worden aangepast aan de individuele behoeften - niet andersom.
Waar u op moet letten bij het kopen van een rugvriendelijke fiets
De optimale zitpositie voor je rug is het resultaat van zes verschillende parameters, die bij een goede fiets individueel instelbaar moeten zijn. Let bij het kopen van een nieuwe fiets op de volgende punten, zodat deze uw rug niet beschadigt:
- Stoelhoogte
- Zadelpositie
- Zadel helling
- Stuurhoogte en kanteling
- Zitting lengte
Vering is ook een belangrijk criterium voor het kopen van een rugvriendelijke fiets.
Stoelhoogte
De zithoogte is de afstand tussen het zadel en de pedalen. Dit moet lang genoeg zijn, zodat de benen tijdens het trappen nooit volledig worden gestrekt. Met het pedaal ingedrukt, mag de hiel het pedaal net bereiken.
Zadelpositie
Met een fiets die is geoptimaliseerd voor de rug, kunt u het zadel traploos naar voren of naar achteren schuiven en de zadelpositie aanpassen. Idealiter, met het pedaal in de horizontale positie, zou een loodlijn vanaf uw voorste knieschijf naar beneden moeten lopen door het exacte midden van de pedaalbeugel
Hoe moet je op de fiets zitten?
Hoe meer u rechtop zit, hoe meer uw lichaamsgewicht naar uw billen wordt verplaatst en de druk op de zitbeenknobbels en de achterkant van het zadel is bijzonder hoog. Bij het trappen, dat wil zeggen een hoog-laag beweging, worden de zitbeenknobbels afwisselend belast. Daarom moet het zadel zich aanpassen aan deze beweging. Een luchtgeveerd zadel (bijv. Airseat) past deze bewegingen toe, vermindert het ongemak van de zitting en vermindert mogelijke druk op de urinebuis Vanwege individuele billenvormen en geslachtsverschillen tussen mannen en vrouwen, moet rekening worden gehouden met verschillende zadelvormen.
Zadelhoek
De best passende zadelvorm heeft echter geen zin als het zadel niet goed staat, bijvoorbeeld door een verkeerde zadelhoek. Het zadel neus- is hier belangrijk. Als het te hoog of steil is, wordt de pudenduszenuw ingedrukt en gevoelloosheid en ontsteking kan voorkomen. Als het te breed is, wrijven de dijen tijdens het zitten pijnlijk. Hoe schuiner de zithouding overigens, hoe belangrijker de vorm van het zadel neus- Als het zadel neus- knijpen, een zadel met een kortere neus of een zadel met een iets naar beneden aflopende punt zal helpen, maar pas op dat u niet naar voren schuift. Bij de keuze van een zadel is deskundig advies aan te raden, bij voorkeur gecombineerd met een uitgebreide proefrit.
Hoogte en hellingshoek van het stuur
De instelling van het stuur is van bijzonder belang, omdat deze de hoekstand van de rug naar het bekken bepaalt. Hierbij wordt aangeraden een zo rechtop mogelijke zithouding te hebben. De stuurhoogte wordt aangepast door de stuurpen uit de vork te trekken of de hoek van de stuurpen te veranderen. De juiste stuurhelling zorgt voor een comfortabele positie voor de handen en ontlast de gewrichten Een stuur dat variabele greepposities mogelijk maakt, is erg goed.
Zitting lengte
Dat laat de zitlengte over. Dit is de afstand van de punt van het zadel tot het midden van het stuur. Dit zouden er ongeveer drie moeten zijn vinger breedtes langer dan de onderarm van de elleboog tot de vingertop Maar ook hier geldt: het belangrijkste is de rechte zithouding en het persoonlijke gevoel.
De ophanging van het wiel
Niet alleen voor mensen die van comfort houden: volledige vering heeft vandaag zijn weg gevonden in het dagelijkse fietsen. Het vermindert schokken en stoten als gevolg van oneffenheden op de weg. Dit is gemakkelijk voor de wervelkolom. De Duitse Sportuniversiteit in Keulen heeft de effecten van vering op de wervelkolom bestudeerd en ontdekte dat volledig geveerde fietsen schokken met 35% verminderen. Een volledig geveerde fiets heeft een voorvork en een achtervering, die het hele vasthoudapparaat van de fietser beschermt; Het verbetert ook de rijveiligheid en verlengt de levensduur van de fiets. Uiteraard moet de volledige vering ook worden aangepast aan het lichaamsgewicht van de fietser. Als je deze tips opvolgt bij het kopen van een nieuwe fiets, staat niets gezond fietsen in de weg.
