De zomer is voorbij, de dagen worden korter, het daglicht minder. Natte bladeren maken de weg tot een gladde helling, de eerste nachtvorst dreigt en er zijn 's ochtends onervaren ABC-schoolkinderen op pad. In de herfst hebben chauffeurs een verhoogd bewustzijn van gevaren nodig. Maar dat alleen is niet voldoende.
Eerste voorwaarde: duidelijk zicht
Chauffeurs hebben in de eerste plaats een duidelijke visie nodig. Niet alleen de verzorging van het verrijdbare onderstel met koplampreiniging en het reinigen van de voorruit is belangrijk. Visie verdient ook een algehele controle. Studies hebben aangetoond dat een derde van alle verkeersdeelnemers slecht zicht heeft.
Mensen absorberen ongeveer 85 procent van alle informatie via hun ogen. Dit betekent dat degenen die geen perfect zicht hebben, gevaarlijk in het wegverkeer leven. Zelfs de beste veiligheidstechnologie in auto's en regelmatige inspecties kunnen daar niets aan veranderen.
Daarom adviseert Dr.Klaus Brüggemann, directeur van het Verband der TÜV eV (VdTÜV) in Berlijn, regelmatig oogtesten aan bestuurders: “Net zoals sommige defecten aan auto's geleidelijk optreden, verslechtert de visuele prestatie van de ogen vaak onmerkbaar. Daarom moeten automobilisten - als vuistregel - kiezen voor een oogtest elke twee jaar, net zoals de auto om de twee jaar voor de algemene inspectie moet worden ingereden. ”
Zodat de oogtest niet in de vergetelheid raakt, heeft Brüggemann de tip klaar om beide te combineren en routine te laten worden: “Eerst de auto naar de TÜV, dan naar de opticien of oogarts Beide zijn snel klaar. " Als chauffeurs in de tussentijd twijfels hebben over hun gezichtsvermogen, mogen ze het rijden naar de oogtestnatuurlijk, maar laat hun gezichtsvermogen meteen controleren. Daarom adviseert Wolfgang Spinler, algemeen directeur van de Automobile Club of Germany (AvD): "De minste twijfel over de gezichtsscherpte zou reden genoeg moeten zijn om uw gezichtsvermogen te laten controleren."
Tips voor de perfecte bestuurdersbril
Als de chauffeur een zichtcorrectie nodig heeft, dient hij dit met de opticien te bespreken, want niet elk model van bril is even geschikt om mee te rijden. Het ideale bril voor het rijden voldoende grote lenzen, smalle frameranden en dunne slapen hebben en dus nauwelijks het gezichtsveld beperken.
Enkele extra features zijn handig: Wanneer auto's rijden met licht aan in het donkere seizoen en de omgeving verlicht is, stoppen antireflecterende lenzen vervelende reflecties op de lens. Nog een effect: als de lenzen minder reflecteren, gaat er automatisch meer licht door de lens en kan het door het oog worden geabsorbeerd. Bij het rijden in de schemering en 's nachts worden de ogen minder snel moe.
Antireflecterende lenzen zijn verkrijgbaar in drie kwaliteiten: licht, normaal en super antireflecterend. Lenzen met deze hoogste coating reflecteren minder dan twee procent van het licht.
Lenzen bieden echter alleen helder zicht als ze schoon zijn. Lenzen die vet en vuil afstoten blijven langer helder. De ramen in de auto en de achteruitkijkspiegels moeten net zo regelmatig worden schoongemaakt als de bril Dit voorkomt verblinding.
Irriterende reflecties kunnen ook worden verminderd door lenzen te polariseren. Ze bevatten een speciaal filter dat gebruik maakt van een fysiek effect. Dit komt doordat, in tegenstelling tot daglicht, gereflecteerde lichtgolven bijna uitsluitend in één richting oscilleren. De polariserende lenzen filteren het licht met deze oscillatierichting uit en wekken de optische indruk dat de reflecties verdwenen zijn. Reflecties op natte straten, uit etalages of op metalen oppervlakken zijn dus helemaal niet meer merkbaar.
